Guest-Post: Metrô de São Paulo: O caos absoluto
Este Guest-Post foi escrito pelo Monthiel que é editor do Blog do Monthiel, onde temos vários artigos de leitura obrigatória e encontramos bastante informação de qualidade nas postagens. Não deixe de visitá-lo, assinar seu feed, e segui-lo no Twitter.
Todo dia eu acordo as 06 da manhã. Geralmente, por ir a pé, chego na estação do metrô lá pelas 07:20. Quando estou subindo as escadas rolantes (que eu não sei como ainda rolam), já me vem aquele frio na barriga com a ansiedade do que vou encontrar pela frente.
A foto de abertura do post demostra exatamente o que eu, e milhares de brasileiros passamos diariamente. Essa foto não é da estação onde embarco, porém não é muito diferente.
Recentemente o Governo implementou um projeto chamado “Plano de Expansão”. Com isso aumentaram a condução do metrô para R$ 2,55. Segundo a promessa esse plano irá aumentar a quantidade de trens no metrô e na CPTM e interligar toda as linhas da cidade para podermos nos locomover para qualquer ponto da cidade com mais facilidade.
Então eu pergunto: Você acha esse valor barato?
Ele seria se fizéssemos uma viagem daqui ao centro da cidade, ou até outra zona (norte/sul/leste/oeste) sentadinhos. Com um AR condicionado refrescando a viagem; com trens novos nos metrôs para você NÃO correr o risco de pegar um tétano; sem as mulheres serem descaradamente abusadas sexualmente pelos tarados de plantão , sem aquela sangria de pessoas literalmente vazando pelas portas, etc. Assim, sim seria uma tarifa barata.
Veja um trecho do texto no site do Metrô de SP:
“Uma das primeiras medidas implementadas, em 2007, foi a aquisição de 99 trens novos, de última geração, para o sistema metroferroviário – 12 deles já em operação na Linha 9-Esmeralda da CPTM. Além das estações, o Plano de Expansão está investindo na infra-estrutura. Os sistemas de sinalização do transporte sobre trilhos serão modernizados para permitir maior velocidade à circulação de trens, o que aumentará o número de viagens e, conseqüentemente, a oferta de lugares. Os contratos estão em andamento. Metrô e CPTM também reforçaram os investimentos em manutenção. Juntas, as duas empresas receberão quase R$ 1 bilhão para essa finalidade, o maior aporte de recursos do gênero já feito.”
Eu, por enquanto, acho esse valor da tarifa absurdamente caro para nos sujeitarmos a entrar num metrô desses. Às vezes (quase todos os dias) tenho que esperar passar cerca de 6 a 7 trens para que eu consiga embarcar em um. E quando consigo, vou mais esmagado do que tudo, parecendo sardinha quando você abre a embalagem . Muitas das vezes não consigo nem mesmo mexer um braço, uma perna, ou o que quer que seja. É lamentável.
Definitivamente acho que o valor da tarifa só deveria aumentar APÓS o plano de expansão. Somente após termos espaço no metrô, andarmos confortavelmente, e com mais opção de rotas o governo estaria habilitado a exigir da gente um pouco de colaboração. Enquanto isso, estão literalmente abusando de todo cidadão brasileiro que precisa se locomover para trabalhar. E que, obrigatoriamente (o que não me conformo) são obrigados a pagar esse absurdo para entrar no inferno e serem encoxados pelos mais diversos tipos de pessoas, mesmo sem nenhuma das intenções. Ou não
Caso você também queira escrever um Guest-Post aqui no blog o processo é bem simples, bastando entrar em contato pelo formulário de contatos informando o seu desejo ou enviando o material para analise.
Se voce gostou dessa postagem, avalie inscrever-se no nosso RSS/Feed.
Concordo plenamente com você. Eu pego pego o metrô no Brás às 7:30 da manhã. Mas tenho que voltar duas estações p/ conseguir chegar no meu destino. Pois, no Brás, só entram três pessoas por vez. Mesmo assim, chego no trabalho tão amassado quanto nervoso. Estou pensando em parar de passar a camisa de manhã.
No trecho que você pegou no site do metrô fala que os trens já estão em circulação na linha 9, Zona Sul. Porém, todo mundo sabe que a concentração é infinitamente maior nas linhas que passam pela Barra-Funda, Brás e Luz, enquanto os trens novos viajam vazios pelo Morumbi, etc., com direito a música clássica.
Já que é pra falar, também tem aquela situação frustrante que todos temos que passar quando cai o céu e os trilhos ficam submersos.
Pra mim, tá longe de vivermos nesse conforto que imaginamos.
Abs
Guilherme, obrigado pela visita e comentário. Realmente é lastimável o estupro que o governo dá no povão, descaradamente. Tenho de discordar de você num ponto. Eu pego, além do metrô, o trem da CPTM ali na estação de Santo Amaro. As vezes tenho que voltar duas ou três estações para conseguir embarcar. O trem vem tão lotado que às vezes dá câimbra no braço e você não pode mexê-lo, por falta de espaço. Esse trem, o que passa na estação Morumbi, vem extremamente lotado e só começa a esvaziar na estação Hebraica Rebouças.
Mas sou muito ciente que para o lado que você citou a situação é pior, ao quadrado.
Abraços e sucesso!
@Monthiel
apesar de viver em uma cidade do interior do ES, que está crescendo assustadoramente, vejo esse desrespeito todos os dias aqui também. o trânsito está crescendo e nenhuma atitude concreta é tomada para que, num futuro próximo (2 a 5 anos) não fiquemos sem vias para trafegar. e o que dizer dos que dependem do transporte público aqui…lamentável!
um abraço e continue levantando a voz para nos mostrar a realidade que as emissoras de TV não querem, ou não podem, mostrar.
Aparentemente esse problema está em todo lugar, não só nas cidades grandes. O trânsito também é um caos total, não dá nem para escapar dos metrôs e pegar o carro :o(
Abraços,
@monthiel
Estou ainda montando um Blog ou um Site.
Gostei bastante do seu Blog e pode ser bem instrutivo, já que passa muitos dados e fatos da nossa civilização competitiva e de consumo. Prossigam assim, crescendo.
Saudações baianas.
Salvador, Ba, 06.04.2009.
Adão de Assunção Duarte
Professor Universitário,Advogado etc
Assim, é preciso soluções radicais para o financiamento do metrô e do trem. Essas soluções passam necessariamente por onerar o automóvel, com o pedágio urbano,fim de isenção do IPVA e IPVA mais caro.Esses recuros têm que ser vinculados,legalmente à expansão do metrô e modernização do trem.O financiamento federal e municipal´são bem vindos, mas são insuficientes,visa a vis às necessidades de São Paulo.Como essas medidas que citei são impopulares, a decisão é eminentemente política.