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Os novos pneus da Michelin: Sem ar, sem válvulas, sem compressores, sem reparos e adeus pneus furados, pois eles já vêm ‘furados’ de fábrica.
Veja as fotos dos novos pneus da Michelin. Este lançamento está programado para estar logo no mercado consumidor, causando grande impacto na tecnologia existente.
Nenhuma válvula de ar, nenhum compressor de ar em postos de gasolina, nenhum equipamento ou kit de conserto ou borracharia. Poderemos até dispensar o estepe e utilizar o local para guardarmos outra coisa.
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Estava vendo os preços dos pneus MICHELIN aqui, eu pensava q era mais em conta, mas achei aq na minha cidade mais barato. o mesmo pneu 175/65/14 COMPREI de 276 aprazo.comprei 4. o q vcs me dizem?
Normalmente os pneus Michelin são mais caros e os que tem uma garantia e durabilidade maior. Deve lembrar na hora da compra que se o pneu for muito duro o desgaste dele acaba sendo maior pelas ruas esburacadas e se for macio demais também pelo calor e o asfalto abrasivo que utiliza-se no Brasil.
rpz fikou muito manero coitaidnhos dos burracheiiros kkkkkkkkkkkkkk
Ja li uma reportagem sobre esses novos pneus a muito tempo atraz , e podem ter certeza esse pneu não saira da loja por menos de um mil reais cada, o pobre vai ter que esperar o rico usar e depois resolar para ele comprar a prestação ainda.um abraço a todaos.
Desculpe mas isso não é ameaça para os borracheiros, pois os mesmos ganham muito mais com as vendas de pneus e com um detalhe o concerto desses novos pneus sera mais caro ( eles não furam mas desgastam como os outros tambem ) um abraço a todos.
Muito legal pra rodar sem chuva nem lama, já imaginou o tamanho do spray de água, e se pegar uma estradinha sem asfalto vai catar muito barro, vai custar caro limpar e deixar nos trinks.
Obviamente uma empresa como a Michelin, figurando como um dos principais fabricantes de pneumáticos no mundo, já efetuou vários testes em laboratórios e pistas de testes pelo mundo. Porém fica a pergunta: Um pneu com tais características de construção não vai reter uma série de coisas(pedras, lama, etc..) nas ranhuras(espaçamentos entre as lâminas na lateral, conhecido como flando ou costado) e causando danos nos pneus além de prejudicar a performance ? Não vai comprometer a flexibilidade que todo pneu precisa para causar uma sensação de conforto ? E pior !! Diminuir aderência em piso molhado ou em curvas ??
Eu me fiz duas dessas perguntas a da retenção de pedras e areia no flanco do pneu e a relativa ao conforto. Porém acredito que, para o público destinado (de alta classe), eles não devem ter comprometido o conforto, mas a das pedras e areia, eu relmente tenho minhas duvidas.
Comentar que a segurança não importa para um fabricante de pneus do porte da Michelin, seria o mesmo que dizer que um médico de conceito não está nem um pouco preocupado se o paciente vai melhorar ou morrer.
Certamente um lançamento de um produto novo para um mercado mundial, requer ensaios e testes sobre todas as condições de uso e diversidades de mercado. Principalmente por se tratar de um ítem se segurança da industria automobilística
Com certeza uma empresa do porte dela não lançaria um produto no mercado sem ter esgotado os testes, principalmente porque esse tipo de pneu é para uma classe que tem dinheiro e pesquisa sobre o que compra. Além disso, teremos com certeza revistas especializadas testando esse produto assim que ele cair no mercado.
Vocês acham que a industria de pneus vai lançar algo que não fure, não deforme, não estrague ???
Por favor, os interesses são muito maiores em ter um pneus frágil, do que ter um pneu quase indestrutivel, a segurança não interessa, só os interesses comerciais !!!
Qual a vantagem para a industria de pneus este tipo novo de pneu ??? Nenhum !!!
Parece um salto muito grande, só não é muito bonito.
São um salto para a modernidade e com muita tecnologia. A beleza dele é muito peculiar e diferente.
Essa “novidadade” tem mais de 2 anos…
impressionante… e muito bonito!!!
eu quero um desse hein… quando será que vai chegar no paraguai hein?
pra eu comprar só indo la mesmo… isso com ctza vai custar o olho da cara… hehehe
O preço realmente deve ser bem alto e a principio só para rodas maiores, que são utilizadas em carros mais caros.
Nossa, mas que pneu mais esquisito.
Realmente, vai desempregar todos os borracheiros do mundo. E também vai cabar com aquelas bombas de encher pneu de posto.
Mas ele vão ser abertos assim mesmo? Como nas fotos, ou serão como os normais?
Eu acredito que fiquem assim mesmo. Visual de só ter a roda e a banda de rodagem ficou muito maneiro.
Parece interessante! Para quando a saída no mercado?
Sem dúvida que vai revolucionar o mundo. Não haverá a hipótese de os outros produtores de pneus tentarem sabotar a ideia?
Sabotar eu não acredito, mas com certeza teremos vários tipos parecidos e com tecnologias diferentes.
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Excelente!
Sábado meu carro rodou depois que um engraçadinho furou uma preferencial num contorno, eu tive que frear na curva, o que foi inevitável.
Resultado: um pneu estourado no meio-fio do contorno e um grande susto para meu filho de 4 anos.
Claro que tanto eu quanto ele estávamos de cinto de segurança e nada de mais aconteceu.
Mas esse pneu ajudaria bem a minimizar prejuízos.
Um abraço!
Com certeza minimizaria, mas também devemos avaliar se não quebrariam as hastes que sustentam a banda de rodagem.
Quando este tipo de pneu entrar no mercado irá revolucionar o setor automobilístico…pneus que não furam é um conceito inovador, mas temos que ficar atentos a durabilidade.
Abraços.
Quanto a revolucionar o mercado não resta a menor sombra de dúvidas, mas temos que ficar atentos ao preço (será que são feito para todos?) e a confiabilidade e performance que eles tem.
Quanto a durabilidade seria necessário verificar se a banda de rodagem é da mesma espessura que a normal e se a “dureza” do pneu também é a mesma.
Por ser um lançamento, com certeza o preço será elevado, focando para a classe de renda mais elevada.
O desempenho e tudo que permeia, só o tempo irá responder…vamos aguardar até o lançamento.