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O governo deve retomar amanhã o leilão de concessão de rodovias, com a oferta, de sete trechos de estradas à iniciativa privada. Os trechos somam 2,6 mil quilômetros de rodovias e a concessão vale por 25 anos. A primeira tentativa do governo Lula de realizar esse leilão foi barrada pelo TCU.

Pelas regras em vigor, será declarado vencedor o consórcio que apresentar o maior lance para o valor da outorga, combinado com proposta de menor preço da tarifa. O que nem sempre pode significar tarifas baixas ao motorista que trafega na rodovia, tendo visto os pedágios aplicados hoje na maior parte das rodovias nacionais. 

Entre as estradas federais constam um trecho de 562 quilômetros da rodovia Fernão Dias, que liga Belo Horizonte a São Paulo, e outro de 401 quilômetros da rodovia Régis Bittencourt – São Paulo-Curitiba.

Então a todos que passam nesses rodovias podem se preparar para uma melhora na estrada e um custo maior para trafegar.

Tem coisas que leio e acho que é brincadeira. Foi proposto no 16º Congresso Brasileiro de Transporte e Trânsito, que está sendo realizado em Maceió (Alagoas), a cobrança de pedágio para a circulação de carros nas ruas centrais das cidades e até interdição de ruas secundárias. A proposta da tarifação nas ruas foi apresentada pelo engenheiro Felipe Freire da Costa, da Coppe/UFRJ.

O plano prevê que quem tiver o carro mais bacana pague mais para circular pelas ruas, já que as ruas não são um bem público – conforme sua consideração, e os moldes seriam os do selo-pedágio criado nos anos 80 pelo presidente José Sarney. Com isso seria financiada a conservação das ruas e vias principais da cidade.

Com isso, pretende-se fazer com que os motoristas deixem seus carros para a utilização do transporte público, ja que pode-se chegar tranquilamente no centro de metrô ou de onibus.

Agora me pergunto, para que serve o IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores) que pagamos, a Cide (Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico) sobre o combustível, todas as multas aplicadas e todos os pedágios das vias privatizadas ??? Nós temos um transporte público de qualidade e que suporte essa demanda maior????

Querer criar mais um imposto indireto é tudo que o governo quer, porém todos sabemos que esse dinheiro não será aplicado aonde deveria e nem teremos ruas decentes com estacionamentos públicos de qualidade. Esse pedágio seria como a CPMF para a saúde brasileira, mas não avisaram que era para a saúde financeira do país e dos parlamentares.