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A qualidade dos combustíveis no país é uma preocupação para todos os brasileiros que possuem carro. A ANP (Agência Nacional de Petróleo), como todas as regulamentadoras, não fiscaliza de forma correta a qualidade dos combustíveis vendidos nos postos de gasolina. Tudo bem que não há uma maneira de fiscalizar os postos por 24hrs por dia, mas deveria-se ter mais fiscais e rotas definidas para serem feitas e assim garantir o mínimo de qualidade nos postos.

Por várias vezes eu soube que alguns postos eram lacrados e obrigados a não vender combustível, por causa da má qualidade e/ou da adulteração da bomba de combustível, e simplesmente deslacraram e continuaram a trabalhar normalmente, com o combustível ruim. E o mais grave nisso, é que a ANP não volta para verificar se o posto continua lacrado e correndo atrás para regularizar o seu problema.

Veja algumas dicas de como abastecer com mais segurança:

Evitar postos sem bandeira ou com combustível barato demais - Não podemos condenar todos os postos sem bandeira de terem combustível ruim, mas como para a maioria deles a afirmação é verdadeira, os que não fazem levam a fama. Os postos com bandeira levam a marca (Petrobras, Ypiranga, Shell, Esso, Forza, Texaco, etc) e por isso são cobrados pela qualidade do seu combustível.

Abasteça preferencialmente no mesmo posto – Já ouviu falar no ditado “Em time que está ganhando não se meche”, então se o abastecimento é de qualidade e o combustível não apresentou problemas mantenha o abastecimento nesse posto. Preferencialmente escolha um posto que esteja no seu caminho diário e com preço compatível com o esperado.

Não abastecer quando o posto estiver sendo reabastecido pelo caminhão tanque – Essa dica é simples, se o posto está sendo reabastecido a quantidade de partículas (sujeira) que vai estar sendo misturada ao combustível é bem maior por causa da agitação causada pelo reabastecimento. Sem contar a perda de pressão pelo reservatório aberto.

Encher o tanque antes que este baixe da metade – Além de poupar a sua bomba de combustível de superaquecimento e possíveis falhas, você evita a formação de ar e que a gasolina se evapore do tanque.

Encher o tanque pela manhã cedo – A temperatura ambiente e do solo é mais baixa, e como todas os postos têm os seus depósitos enterrados, a densidade da gasolina vai ser menor. Com isso o abastecimento será o real, onde 1 litro equivale realmente a 1 litro de gasolina.

Álcool ou Gasolina – Para os carros Flex é importante que o preço do álcool Hidratado esteja menor que 70% do valor da gasolina. Ou seja, você deve pegar o valor da gasolina e multiplicar por 0,70, caso o valor do álcool seja menor que o valor calculado, pode colocá-lo que ele apresenta mais vantagem que a gasolina.

Além das dicas de abastecimento, dadas acima, é super interessante que você verifique se o seu carro está economizando combustível. Para isso dê uma lida na postagem Como gastar menos na hora de abastecer.

Alias, o preço do combustível no Brasil deveria ser bem menor para o consumidor final, pois o governo federal e o estadual abocanham uma grande parcela do valor final com os impostos. Além disso, o governo não pretende diminuir o preço dos combustíveis depois que o pré-sal estiver em produção e atingirmos a auto-suficiência em termos de petróleo e gás. Entenda como funciona a composição do valor final da gasolina no Brasil:

A Gasolina é composta de 80% de Gasolina A (pura) e 20% de álcool:

800ml de Gasolina A (vendida pela Petrobras) = R$0,80
200ml de Álcool Anidro = R$0,24

O que gera um total de R$1,04 por Litro de gasolina, isso é o preço sem impostos e lucros. Ai vamos ver o valor dos impostos.

CIDE – PIS/COFINS (Imposto Federal) = R$ 0,44
ICMS (Imposto Estadual)  = R$ 0,64
TOTAL DE IMPOSTOS (104% do Preço Bruto) = R$ 1,08

Com isso já temos a composição do preço com os impostos, que é de R$2,12. Vamos acrescentar o lucro das empresas (até porque ninguém trabalha de graça.

LUCRO DA DISTRIBUIDORA (Média por Litro)= R$ 0,08
FRETE (Média por Litro)  = R$ 0,02
LUCRO DO POSTO (Média por Litro) = R$ 0,25

O que traz um valor na bomba de R$2,47, aproximadamente. Esse valor é mais ou menos o que é praticado no Rio de Janeiro, que está entre 2,49 e 2,69 para a gasolina comum.

O grande problema é o seguinte: Suponhamos que você consuma 200 litros de gasolina por mês. O seu gasto seria de R$494,00, para esse vaor de gasolina, e o lucro ficaria dividido da seguinte forma:

O posto de gasolina ganharia R$ 50,00, o dono do caminhão ficaria com 4,00, a Petrobras que investiu e ralou para tirar o combustível ficaria com R$16,00 e o governo que nada fez na história toda fica com, a maior parte do bolo, R$216,00.

Assim como no IPVA, que hoje não é utilizado para a sua devida função, o governo utiliza esse dinheiro de forma errada e não destina nada a melhoria das estradas, ruas ou educação no trânsito. Acho que chegou a hora do povo acordar e começar a reivindicar por menores impostos em algumas áreas ou o investimento correto desses impostos.

Em tempos de alta do petróleo a melhor coisa a se fazer é economizar combustível. Mas como fazer essa economia? É o que vamos discutir agora.

Quanto seu carro está consumindo?

Devemos partir de um princípio bem simples, antes de fazer qualquer coisa, que servirá como ponto de partida. O consumo do carro é essencial para se chegar a uma relação entre consumo ideal e o custo da manutenção.

Para se fazer o cálculo é simples (porém o bolso sente uma dorzinha):

1. Você deve encher o tanque de combustivel até a bomba travar (eu disse que ia doer, mas lembre-se que você vai usa-la), não deixe o frentista tentar arredondar ou completar além disso,
2. Anote a kilometragem que está marcada no odômetro (aquele que se encontra-se no meio do velocímetro) e se tiver um odômetro parcial zere-o.
3. Ande com o carro até ele atingir entre 3/4 e meio tanque. Você pode andar mais, porém …
4. Volte ao posto (de preferência o mesmo e na mesma bomba) e complete o tanque de novo até travar a bomba.
5. Anote a kilometragem e a quantidade de litros informada na bomba de combustível.

Feito isso pegue a calculadora e faça a seguinte conta (kilomentragem final – Kilometragem inicial)/Quantidade de litros abastecido. O resultado dessa conta será o consumo do seu carro.

Manutenções Básicas

Algumas manutenções são básicas e devem ser feitas de tempos em tempos, por isso se a sua estiver vencida ou você não se lembrar de quando a fez, é melhor faze-la para a saúde do motor do seu carro.

Troca de óleo

Existem vários tipo de óleo e cada um tem características e tempo de troca diferentes, porém todos devem ser substituídos de tempo em tempo.

Óleo Mineral – São obtidos da separação de componentes do petróleo, sendo uma mistura de vários compostos. Normalmente são mais baratos e a troca é feita mais rapidamente, em torno de 5.000 km.

Óleo Semi-sintético – Empregam mistura em proporções variáveis de básicos minerais e sintéticos, buscando reunir as melhores propriedades de cada tipo, associando a otimização de custo. São mais caros que os óleos minerais, porém oferecem mais tempo de proteção e com isso sua troca fica em torno de 8.000 km.

Óleo Sintético – São obtidos por reação química, havendo assim maior controle em sua fabricação, permitindo a obtenção de vários tipos de cadeia molecular, com diferenças características físico-químicas e por isso são produtos mais puros. São bem mais caros que os demais, porém oferecem uma proteção bem maior do motor e o tempo de troca é de aproximadamente 10.000 km.

Obs.: É muito importante que você veja no manual do seu carro o tipo de óleo ideal para ser usado e que o período de troca do óleo adquirido seja verificado na embalagem.

Outra parte importante da troca de óleo é que o filtro seja trocado em todas elas, para que se evite entupimentos ou perda de pressão do óleo.

Veja como é a circulação de óleo no motor na figura abaixo (clique para ampliar):

Troca do Filtro de ar

O filtro de ar, para muitas pessoas, não tem quase importância nenhuma e por isso poucas pessoas trocam nos períodos corretos. O que pouca gente sabe é que o filtro de ar protege o motor das partículas sólidas que vem no ar e podem destruir seu motor caso caiam na camara de combustão.

Para saber o tempo de troca do filtro de ar basta consultar o manual do seu carro, mas a média fica em torno de 10.000 km. Caso seu carro tenha GNV a troca deverá ser feita impreterivelmente aos 5.000km.

Troca de Velas

A troca das velas se torna importante a medida que elas é que fazem com que a combustão seja feita de forma completa, Caso a centelha não esteja atingindo uma ignição perfeita o combustivel pode estar indo descarga abaixo.

Verifique no manual o tempo e o modelo de velas corretos para os seu veículo, Normalmente a troca de velas não excede os 30.000 km.

Alinhamento de Direção

O alinhamento de direção faz com que o carro ande de uma forma correta, causando menos atrito entre os pneus e o chão. Com menos atrito o esforço do motor para efetuar o arranque e o deslocamento é menor, e o consumo de combustível é menor também.

Se puder de preferência para alinhamentos computadorizados, pois o erro costuma a ser bem menor que nos alinhamentos a laser.

Calibração de Pneus

A calibração dos pneus se torna importante pelo mesmo motivo que o alinhamento, a diminuição do atrito entre o chão e as rodas do carro. Se os pneus estiverem “murchos’ ou vazios o atrito se torna maior pois a área de contato do pneu com o chão é maior e se estiverem muitos “cheios” a direção fica ruim pois o carro passa a pular muito.

O valor da calibração dos pneus está no manual do carro, porém antes de verifica-la certifique-se que o pneu utilizado é o mesmo que está lá. Caso seja diferente é melhor consultar o fabricante.

Dirija com eficiência

Mas não basta somente as manutenções no carro se a forma de dirigir fizer o consumo aumentar. Seria como se para cobrir um santo necessitasse descobrir outro.

Algumas dicas para o dia a dia são importantes :

• Evite acelerar ou frear bruscamente. Além de aumentar o consumo, atitudes como estas causam o desgaste prematuro do veículo;
• Quando atingir a velocidade desejada, alivie aos poucos o acelerador;
• Sempre que possível dirija com as janelas fechadas para diminuir a resistência do ar;
• Evite andar com o ar-condicionado ligado em dias frios;
• Evite carregar mais peso do que a capacidade do carro;
• Troque as marchas na hora certa. Isso evita com que o motor ande em alta rotação. A maioria dos carros vem com conta-giros no painel, exceção feita aos modelos populares. Leia o manual e respeite a faixa de rotação indicada;
• Desligue o carro se estiver por mais de dois minutos parado em congestionamentos;
• Velocidades moderadas são mais econômicas;
• Não leve peso desnecessário não porta-malas, pois isso exigirá mais esforço do motor;
• Não espere o tanque ficar na reserva. Resíduos do fundo podem entupir os bicos injetores